这是混合动力 7 座 SUV 之间的兄弟之战，但哪款家庭用车最好呢？
如果你曾经有幸驾驶过超级跑车，你就会知道，当你滑进方向盘时，世界仿佛都在向你微笑。鸟儿在树上歌唱，刺耳的运动型排气管发出噼啪声，你的耳朵里嗡嗡作响，而其他司机往往会（但并非总是）热情地向你打招呼，给你一个温暖的拥抱，甚至竖起大拇指。
但事情是这样的：对于那些担心汽油和橄榄油价格等现实问题的人来说，这些新闻肯定会让他们感到高兴。我发现，如果你想获得如此积极的氛围，你不需要卖掉一个肾，也不需要用尽房贷来买一辆超级跑车。不，你可以在新款现代胜达上获得大致相同的体验。
坐进这辆外形惊艳的第五代胜达（还有谁会觉得它的外观设计很有路虎卫士的风格？），你能感觉到路人的目光在你身边游走。一位老先生甚至在人行横道中间停下脚步，疑惑地盯着它那辆方方正正的前脸，而另一位司机（她开着一辆破旧的第二代胜达）竟然摇下车窗，对着一排红绿灯大喊“哇！”，然后竖起了两个大拇指。
好吧，当然，并非所有人都喜欢它大胆的新外观（尤其是车尾，更是两极分化），但不可否认的是，这款全新胜达的确是一辆引人瞩目的车型。它就是那种你愿意骄傲地停在自家车道上给邻居们看，而不是晚上偷偷溜进车库的SUV。还有哪款主流七座家用SUV能拥有如此惊艳的视觉效果呢？嗯，确实有。那就是起亚索兰托。
索兰托是现代的直系兄弟，两者共享底盘、动力系统、内饰技术和基本尺寸，最近进行了改款，对其底盘和内饰进行了一系列改进。
它还包括外观的重新设计，虽然其美观的比例保持不变，但 2024 款索兰托现在拥有全新的外观和棱角分明、几乎类似沃尔沃的 LED 照明标志。
所以，它们都充满冒险精神，引人注目，而且，我们敢说，都令人向往，但哪款家庭用车最好呢？为了回答这个问题，我们选择测试每款车型的混合动力版本，这使得本次测试的价格达到了 7 万美元。你可以花 55,550 美元（不含上路费）购买一辆混合动力圣达菲，但目前，起亚将其省油的动力系统留给了旗舰 GT-Line 车型，该车型的全轮驱动版本零售价为 73,990 美元。为了确保公平竞争，我们选择了顶配圣达菲 Calligraphy AWD，其价格比起亚的 75,000 美元高出 1010 美元。
直接相关意味着这对车型共享许多核心DNA。例如，混合动力发动机完全相同，结合了强劲的1.6升四缸涡轮汽油发动机和44千瓦电动机，电动机由一个1.49千瓦时的小型电池组供电。混合动力的吸引力显而易见。综合输出功率约为170千瓦和350牛米（纸面上的数据略有不同，现代的172千瓦/367牛米略高于起亚的169千瓦/350牛米），这两款SUV有望兼具两者的优势——既有汽油发动机的响应和精致，又有柴油发动机的经济性和续航里程。加满一箱91号普通无铅汽油，这两款家用SUV的悠闲续航里程接近900公里。
从尺寸上看，它们之间也只有一纸烟纸的差距。现代Calligraphy比现代长15毫米，由于加装了车顶行李架，车身高度也略高，但两者的关键挂载点和2815毫米的轴距完全相同。就连标配的整备质量也都差不多，都在2000公斤左右。
尽管它们之间有很多相似之处，但当你进入车内时，现代汽车给人的第一印象最深刻。它给人一种令人惊叹的高级感。我们的车采用奶油色和绿色的双色内饰，布局非常现代宽敞，感觉就像一款豪华产品，而不是一款低调的主流家庭SUV。
再次，这款车的设计深受路虎的影响——就连方向盘都怪诞地让人联想到揽胜的四辐方向盘——而且看不到任何现代标志。取而代之的是一个光滑的横向徽章，上面有四个点，这是字母“H”的摩尔斯电码。
最初的豪华感过后，你会意识到这车厢的亮点在于两点：科技感和储物空间。中控台顶部装饰着两个无线充电板，中央屏幕硕大无比，标配大型抬头显示器和无线 Apple CarPlay/Android Auto 系统。数字仪表盘与索兰托的双屏仪表盘相同，两款车的仪表盘都非常出色，画面清晰，响应速度快，菜单结构紧凑但逻辑清晰。
不过，现代的前排储物空间更胜一筹。与起亚的中控台更厚重不同，胜达在前排乘客的膝盖之间有一个额外的储物格。肘部中央的带盖储物箱也非常宽敞（采用双铰链设计，前后排乘客均可取放），此外还有两个手套箱，其中一个带有UV-C紫外线消毒功能，可以对手机和钥匙等物品进行消毒。
两个手套箱之间还有一个实用的置物架，可以放置小物件，而起亚没有这个。车门储物格虽然比较窄，但可以放下一个600毫升的普通水瓶。说到杯架，胜达车内有16个，除了看起来有点多余之外，比索兰托多了4个。
现代胜达 (Santa Fe) 后排座椅
起亚索兰托后排座椅
座椅舒适度一流，现代在物理控制和数字控制之间也取得了良好的平衡。车内有旋钮可以调节温度和音量，但有个小缺点，那就是控制风扇转速和座椅加热/冷却等功能的黑色触摸屏很容易沾上指纹，显得很不雅观。部分座舱材料摸起来感觉有点薄，塑料感十足，但最终，胜达的座舱表现得非常出色，让你感觉就像置身于路虎揽胜之中。而且价格只有路虎揽胜的一半。
相比之下，索兰托的内饰立刻显得更加昏暗沉郁。不过，座舱设计仍然充满个性，最近的改款更是让索兰托更具现代感和时代感。老款索兰托的小型中控屏幕、USB-A接口和Apple CarPlay有线连接已经开始显露出它的年代感，而2024款车型的科技配置则与时俱进。由于硬件和软件共享，起亚和现代在科技和连接性方面几乎没有什么差距，不过索兰托只配备了一个无线充电板，而胜达则配备了两个。
起亚的座舱空间和储物空间也不够宽敞，而且在纯粹的“未知因素”方面也比不上现代。方向盘的设计更为简约，而现代的内饰在某些地方感觉不够扎实，起亚更容易找到硬朗闪亮的塑料材质。索兰托也更多地使用了钢琴黑装饰。
第二排的情况也类似。坐进现代的后座，首先映入眼帘的是宽敞的空间。坐垫底座较高，方便孩子们获得更开阔的视野，而且后排的功能也丰富得令人惊叹。门板上有两个杯架，可以兼作储物柜，用于存放孩子们的零食和玩具。此外，后排还配备了可伸缩百叶窗、双 USB-C 接口、多个衣帽钩和三档加热座椅。
身高六英尺（约1.83米）的成年人乘坐时，膝盖、肩部和头部空间都十分充裕。此外，由于采用了可滑动的长条座椅，并且没有扰人的变速箱通道，几乎完全平坦的地板也为乘坐提供了极大的灵活性。B柱上与面部齐平的通风口也为车内带来了极佳的通风效果。
索兰托的中间座椅就没那么好了。虽然它有同样的滑动长椅和大部分舒适的配置（空调出风口在中控台后方，而不是B柱），但却少了衣帽钩；座椅加热只有两档，而不是三档；门板顶部只有一个杯架，而不是两个。
现代的第三排乘客通道也更胜一筹。其更方正的设计和直立的C柱意味着乘客需要通过的间隙更大。虽然两款SUV的后排座椅都能容纳成年人，但现代的头部空间更大，并且配备了可调节靠背角度等功能。
现代在后备箱空间方面进一步扩大了其优势。虽然在容量和舒适度方面，两款车之间差距不大（现代第二排后备箱容量为 628 升，起亚为 608 升），但胜达的载货边缘明显较低。
如果您觉得我们在区分这两款车时是在吹毛求疵，那您就完全正确了——它们的核心属性非常相似——但它们的一个明显不同之处就是驾驶方式。
起亚更像轿车。它更窄的转向轮圈让初始操控更稳固，而19英寸合金轮毂也经过了针对澳大利亚路况的微调，驾乘体验也更加稳定。起亚的本地底盘团队为升级版索兰托配备了专门研发的减震器，最终打造出一款操控性更强、噪音与振动平顺性（NVH）更佳，动态响应也更佳的大型SUV，让它在蜿蜒的道路上也能尽情驰骋。虽然在崎岖不平的乡间小路上，乘客可能会受到更大的冲击，但在大多数情况下，索兰托在驾乘舒适性和操控性之间取得了令人称赞的平衡。
现代的操控更柔和，飘逸感更强。它的方向盘更轻盈，连贯性也更差，方向盘本身也更厚，这导致驾驶者与路面之间会产生一种距离感。车身侧倾也更明显，在弯道上，现代的减震控制不如索兰托，所以操控性不如索兰托。不过，对于一辆重近两吨的七座车来说，它的操控性能仍然令人印象深刻。克服方向盘的模糊感，胜达展现出对于如此大型的车辆来说令人惊讶的动态操控能力。
现代胜达行李箱
起亚索兰托后备箱
你可能会担心1.6升的排量不足以驱动这么大尺寸的车辆，但两款SUV的动力系统性能、响应速度和精细度都值得称赞。动力充沛，轻松超车，还能通过方向盘拨片调节三档能量回收制动。不过，现代的发动机隔离性更好。在3500转/分左右持续踩油门的情况下，索兰托的涡轮增压汽油发动机可能会有点吵。至于油耗，两款车在我们的测试中油耗分别为7.1升/100公里和7.2升/100公里，两者之间并无太大差异。
尽管如此，从整体来看，现代显然胜出。作为全新一代车型，它在生命周期内比索兰托领先了半步，感觉上也是如此。但这两款车之间的差距很小，所以很容易推荐两款车。相比之下，丰田Kluger混合动力车感觉明显不够精致，所以最终决定取决于你更喜欢这两款车中哪一款的外观。无论如何，你都不会输。
现代胜达
如果您追求内饰的色彩和格调，那么圣达菲 Calligraphy 双色森林绿或山核桃棕定会让您爱不释手。它的性能足以媲美路虎揽胜，但价格却低得多。两个前排座椅均配备“放松式”倾斜功能和电动脚凳。此外，它还配备双无线充电板（以及无线智能手机镜像功能）和双层中控台储物空间，不过车门储物箱相对小巧。视野、精致度、乘坐舒适度和座椅支撑性都堪称一流，得益于直立的 C 柱，第三排乘客可以轻松进入索兰托。一些下部塑料件暴露了现代的成本意识，但这几乎不值得批评——这种内饰为大型主流 SUV 树立了新的标杆。
起亚索兰托GT-line HEV
老款起亚内饰显然与圣达菲 (例如门把手和扶手位置) 共享其硬点，以及其弯曲的双 12.3 英寸屏幕设置。虽然一切都运行良好，但它确实感觉老了一代，并且在开关设备的光滑度和控制布局方面略有下降。GT-Line 精美绗缝 Nappa 皮革座椅仅提供暗木炭色，但索兰托更大的单窗格全景天窗 (带电动窗帘) 可提供充足的光线。更薄的边缘方向盘引导更具运动感的驾驶体验，操控更灵敏，车身控制更紧密，但两者都具有出色的驾驶体验。并且很难从外观上将它们区分开来。
等等，克鲁格怎么样？
如果您想购买一款配备混合动力系统的大型七座 SUV，那么您很有可能会考虑丰田 Kluger。它是这个级别中最受欢迎的竞争者，但与同类车型相比如何？嗯，它更贵。旗舰车型 Kluger Grande AWD 不含上路费的售价为 80,230 美元，比同等的 Santa Fe 或 Sorento 贵 5,000 多美元。不过，丰田的容量和动力确实更大，其 2.5 升混合动力系统可输出 184kW 的功率。而且，由于官方公布的 5.6L/100km 的油耗数据几乎与 Sorento（5.7）和 Santa Fe（5.6）相同，您仍然可以获得令人印象深刻的油耗。至于缺少什么？尽管车身坚固，但丰田在视觉效果、设计丰富程度或奢华感方面无法与起亚和现代相提并论。